Jednostki ratunkowe
Łódź ratunkowa
szalupa ratunkowa · lifeboat
znak IMO Sztywna, zakryta łódź, którą załoga opuszcza tonący statek. Utrzymuje ludzi przy życiu do czasu ratunku.
Kluczowe fakty
- Spotykane typy to łodzie częściowo zakryte, całkowicie zakryte oraz łodzie swobodnego spadku wodowane zrzutem z rufy.
- Ma własny napęd. Z kompletem osób i wyposażeniem płynie co najmniej 6 węzłów, a holując największą tratwę statku utrzymuje co najmniej 2 węzły.
- Zapas paliwa wystarcza na 24 godziny żeglugi w pełni obciążonej łodzi z prędkością 6 węzłów.
- Razem z tratwami tworzy „jednostki ratunkowe” (survival craft) w rozumieniu SOLAS.
- Łódź z niezależną instalacją dostarczającą powietrze pozwala płynąć z zamkniętymi wejściami: powietrze w środku pozostaje zdatne do oddychania, a silnik pracuje normalnie przez co najmniej 10 minut.
- Łódź zabezpieczona przed ogniem chroni ludzi przez co najmniej 8 minut ogarnięcia płomieniem palących się produktów naftowych. Robi to wodna instalacja tryskaczowa, która pobiera wodę z morza samozasysającą pompą.
Wyposażenie i osiągi
- Prędkość
- co najmniej 6 węzłów z kompletem osób i wyposażeniem, a co najmniej 2 węzły podczas holowania największej tratwy statku
- Zapas paliwa
- na 24 godziny żeglugi pełną łodzią z prędkością 6 węzłów
- Woda słodka
- 3 litry na osobę; 1 litr można zastąpić odsalaczem, a 2 litry ręcznym aparatem osmotycznym o wydajności pokrywającej tę ilość w 2 dni
- Racje żywnościowe
- co najmniej 10 000 kJ na osobę, w hermetycznych opakowaniach i wodoszczelnym pojemniku
- Środki ochrony cieplnej
- dla 10% obsady albo dwie sztuki, zależnie od tego, która liczba jest większa
- Reflektor
- światłość 2500 cd, kąt świecenia co najmniej 6° w pionie i poziomie, świeci ciągle nie krócej niż 3 godziny
- Pirotechnika na pokładzie łodzi
- cztery rakiety spadochronowe, sześć pochodni ręcznych i dwie pławki dymne
- Niezależna instalacja powietrza
- zdatne powietrze i praca silnika przez co najmniej 10 minut przy zamkniętych wejściach
- Zabezpieczenie przed ogniem
- ochrona przez co najmniej 8 minut ogarnięcia płomieniem palących się produktów naftowych
Jak sprawdza się ten sprzęt
- Co tydzień: oględziny haków i ich zamocowań, próba silnika przez co najmniej 3 minuty, a jeśli pogoda pozwala, opuszczenie łodzi bez załogi na tyle, żeby zobaczyć działanie mechanizmu opuszczania (nie dotyczy łodzi swobodnego spadku na statkach towarowych).
- Co miesiąc: wychylenie łodzi bez załogi z pozycji zabezpieczonej i przegląd wyposażenia według listy kontrolnej (poza łodziami swobodnego spadku).
- Raz w roku: dokładne oględziny i próby operacyjne łodzi oraz urządzenia zwalniającego według rezolucji MSC.402(96); co najmniej raz na 5 lat urządzenie zwalniające pod obciążeniem przechodzi remont i próbę z obciążeniem 110% masy łodzi w pełni wyposażonej i obsadzonej.
- Liny talii wymienia się nie rzadziej niż co 5 lat, a wcześniej zawsze, gdy ich stan się pogorszy.
Podstawa prawna
SOLAS III/21 i III/31; Kodeks LSA rozdział IV (wyposażenie: 4.4.8, niezależne powietrze: 4.8, zabezpieczenie przed ogniem: 4.9). Przeglądy: SOLAS III/20 (za PRS Część II 2.12).
Nazewnictwo za polskim tekstem Kodeksu LSA i przepisami Polskiego Rejestru Statków. To nie jest tekst prawny: w razie wątpliwości decyduje aktualne brzmienie Konwencji i przepisów.
Powiązane szkolenie
Obsługa łodzi ratunkowych i ratowniczych (STCW A-VI/2-1).