marynarze.com

Strzałki wybierają, Enter otwiera, Esc zamyka · pełne wyszukiwanie treści

Zbiornikowiec widziany z góry na otwartym morzu

przeszkolenia · na stanowisko

Jakie przeszkolenia na jakie stanowisko

Wymóg zależy od stanowiska i od typu statku, na którym pływasz.

Wymóg przeszkolenia bierze się z dwóch niezależnych rzeczy: z Twojego stanowiska oraz z tego, na jakim statku pływasz. Dlatego lista jest podzielona: najpierw to, co dotyczy wszystkich, potem to, co dochodzi wraz z awansem, a na końcu to, co zależy od typu statku, a nie od stopnia. Każde przeszkolenie ma odnośnik do swojej strony w katalogu.

Jak czytać. Wymagania się sumują: na wyższym szczeblu obowiązują przeszkolenia z niższych, a do nich dochodzą kolejne. Bloku „wg typu statku” nie da się przypisać do stopnia. To lista pomocnicza, o wymogach decyduje urząd morski i konkretny statek.

1. Każdy członek załogi statku

Przeszkolenia wymagane od każdego, niezależnie od stanowiska i statku (§ 68-69). Przed pracą na statku dochodzi jeszcze przeszkolenie zapoznawcze na pokładzie (§ 68, § 78).

Cztery pierwsze (moduły STCW VI/1) można połączyć w jedno zbiorcze świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa (§ 69 ust. 3).

2. Dodatkowo wg stanowiska

Co dokłada każdy kolejny szczebel drabiny. Czytaj od dołu do góry: wyższe stanowisko zachowuje wszystko z niższych.

Dział pokładowy

Młodszy marynarz i marynarz wachtowy poziom pomocniczy

Na tym szczeblu nie dochodzą nowe przeszkolenia.

Oficer wachtowy poziom operacyjny

GMDSS (GOC) to świadectwo radiooperatora wydawane przez Prezesa UKE, nie przeszkolenie STCW; szczegóły na jego stronie

Dział maszynowy

Motorzyści (młodszy, wachtowy, starszy) poziom pomocniczy

Na tym szczeblu nie dochodzą nowe przeszkolenia.

Drugi i starszy oficer mechanik poziom zarządzania

Na tym szczeblu nie dochodzą nowe przeszkolenia.

brak nowych przeszkoleń krajowych ponad poziom operacyjny; na turbinach i przy wysokim napięciu dochodzą wymogi z bloku „wg typu statku” (siłownie nietłokowe § 88, układy powyżej 1 kV § 90)

Elektrycy (ETO)

Elektromonter poziom pomocniczy

Na tym szczeblu nie dochodzą nowe przeszkolenia.

Dział hotelowy

Steward, kucharz i obsługa pasażerów poziom pomocniczy

Na tym szczeblu nie dochodzą nowe przeszkolenia.

na statkach pasażerskich dochodzą przeszkolenia z bloku „wg typu statku” (§ 84: kierowanie tłumem, obsługa pasażerów)

3. Dodatkowo wg typu statku i wyposażenia

Te przeszkolenia zależą od statku, na którym pływasz, a nie od Twojego stopnia. Możesz ich potrzebować niezależnie od tego, jak wysoko jesteś na drabinie (§ 82-90).

Zbiornikowce (naftowe, chemiczne, gazowe) § 83

Stopień podstawowy dla każdego marynarza na poziomie pomocniczym lub operacyjnym; stopień wyższy dla kapitana, starszego oficera oraz starszego i drugiego oficera mechanika.

Statki pasażerskie i ro-ro § 84

Zależnie od roli w rozkładzie alarmowym i rodzaju obowiązków: kierowanie tłumem, bezpieczeństwo obsługi pasażerów, zarządzanie kryzysowe, a na ro-ro bezpieczeństwo pasażerów, ładunku oraz szczelności kadłuba.

Statki na wodach polarnych § 85

Stopień podstawowy dla oficerów pokładowych, stopień wyższy dla kapitana i starszego oficera.

Statki na paliwo gazowe (Kodeks IGF) § 86

Napęd na LNG lub inne paliwo o niskiej temperaturze zapłonu. Stopień podstawowy dla odpowiedzialnych za bezpieczeństwo paliwa, wyższy dla kapitana i mechaników.

Statki przewożące ładunki niebezpieczne § 82

Dla każdego członka załogi odpowiedzialnego za operacje przeładunkowe.

Statki wyposażone w ECDIS § 75

Dla kapitana i oficerów pokładowych, gdy statek ma ECDIS.

Duże statki i o nietypowych charakterystykach manewrowych § 87

Dla kapitana statku powyżej 50000 GT lub o nietypowych charakterystykach manewrowych.

Statki z turbiną (napęd nietłokowy) § 88

Dla starszego i drugiego oficera mechanika na statkach napędzanych turbiną parową lub gazową.

Statki z układami zasilania powyżej 1 kV § 90

Dla drugiego i starszego oficera mechanika, gdy statek ma wysokie napięcie.

Statki pasażerskie (SAR) SOLAS V/7.3

Współpraca ze służbami poszukiwawczo-ratowniczymi. Obowiązek planu współdziałania ze służbami SAR nakłada Konwencja SOLAS (rozdział V, prawidło 7 ust. 3) na statki pasażerskie objęte rozdziałem I, bez zawężenia do stałych tras; „stałe trasy” zostały w nazwie wzoru polskiego świadectwa, a § 89 określa tylko tryb jego uzyskania.

To zestawienie jest pomocnicze: pokazuje wymogi z rozporządzenia (§ 68-90) i drabin awansu w serwisie. O ostatecznym zestawie świadectw dla konkretnego marynarza decyduje urząd morski. Pełne warunki każdego przeszkolenia: katalog przeszkoleń STCW. Masz już komplet? Pilnuj terminów ważności: przypomnienia do kalendarza (.ics). Stan prawny: t.j. Dz.U. 2023 poz. 1383.