marynarze.com

Strzałki wybierają, Enter otwiera, Esc zamyka · pełne wyszukiwanie treści

Tankowiec widziany z góry na otwartym morzu

morze w liczbach

Przelicznik jednostek morskich

Węzły, mile, sążnie, hektopaskale i baryłki: wpisujesz raz, widzisz wszystko.

Wybierz kategorię, wpisz wartość (przecinek albo kropka, jak wolisz) i od razu masz wynik we wszystkich jednostkach naraz. Kliknięcie kafelka kopiuje wartość do schowka. Adres strony niesie ustawienia, więc konkretne przeliczenie wyślesz koledze linkiem.

  • Przeliczniki są dokładne z definicji (mila morska = 1852 m, stopa = 0,3048 m), nie przybliżone.
  • Wszystko liczy się w Twojej przeglądarce: bez konta, bez reklam, bez wysyłania danych.
  • Prędkość dostaje od razu stopień w skali Beauforta (progi WMO).

Na szybko:

4 B umiarkowany wiatr · skala Beauforta

Stopień Beauforta liczony z progów WMO (w węzłach). Węzeł = 1 mila morska na godzinę, czyli dokładnie 1,852 km/h.

Dokładniej o pojedynczych jednostkach

Najczęstsze przeliczenia mają własne strony z tabelami typowych wartości i odpowiedziami na pytania, które słyszy się najczęściej:

Częste pytania o jednostki morskie

Ile litrów ma baryłka ropy?

Około 159 litrów (dokładnie 158,987 l), bo baryłka to z definicji 42 galony amerykańskie. W tonach to zależy od gęstości ładunku: dla typowej ropy liczy się około 7,3 baryłki na tonę.

Ile metrów ma kabel?

Kabel międzynarodowy to 185,2 m, czyli dokładnie jedna dziesiąta mili morskiej i tej definicji używa przelicznik. W starszych źródłach spotkasz kabel US Navy (120 sążni, 219,5 m) i kabel Royal Navy (608 stóp, 185,3 m).

Ile ma szakla łańcucha kotwicznego?

Współcześnie 15 sążni, czyli 27,43 m. Meldunek „trzy szakle w wodzie” oznacza więc około 82 m łańcucha. Royal Navy do 1949 r. używała szakli 12,5 sążnia (22,86 m), stąd rozbieżności w starszej literaturze.

Galon: ile to litrów?

Zależy który. Galon amerykański to 3,785 l, a brytyjski (imperialny) 4,546 l. Różnica robi prawie 17%, więc przy bunkrach i smarach zawsze warto sprawdzić, o który chodzi.

Dlaczego nie ma tu ton rejestrowych (GT, NT)?

Bo pojemność brutto i netto nie są jednostkami masy ani objętości, tylko bezwymiarowym wynikiem formuły z konwencji o pomierzaniu statków. Nie da się ich uczciwie „przeliczyć” na tony metryczne, więc kalkulator, który to robi, wprowadza w błąd.