Rozdział II: Zachowanie się statków widzących się wzajemnie
Statek mający pierwszeństwo drogi: prawidło 17 MPZZM
Komentarz praktyczny
- Jesteś statkiem, który ma zachować kurs i szybkość. Twoja przewidywalność pozwala statkowi ustępującemu właściwie zaplanować manewr.
- Gdy staje się oczywiste, że drugi statek nie podejmuje odpowiedniego działania, możesz manewrować samodzielnie (ustęp a.ii). Gdy statki znajdą się tak blisko, że działanie samego ustępującego nie wystarczy, musisz podjąć działanie najlepiej prowadzące do uniknięcia zderzenia (ustęp b).
- W kursach przecinających się nie uciekaj w lewo, gdy tamten jest z Twojej lewej burty (ustęp c): weszlibyście sobie w drogę.
Tekst prawidła 17: Działanie statku mającego pierwszeństwo drogi
a.
- i. Jeżeli jeden z dwóch statków ma ustąpić z drogi, to drugi statek powinien zachować swój kurs i szybkość.
- ii. Ten drugi statek może jednak podjąć działanie w celu uniknięcia zderzenia jedynie własnym manewrem, skoro tylko stanie się oczywiste dla niego, że statek obowiązany do ustąpienia z drogi nie podejmuje właściwego działania stosownie do niniejszych prawideł.
b. Jeżeli z jakiejkolwiek przyczyny statek obowiązany do zachowania swego kursu i szybkości znajdzie się tak blisko, że nie można uniknąć zderzenia tylko przez działanie statku ustępującego z drogi, wówczas powinien on podjąć takie działanie, które najlepiej przyczyni się do uniknięcia zderzenia.
c. Statek o napędzie mechanicznym, który w sytuacji przecinania się kursów podejmuje działanie zgodnie z ustępem a) ii) niniejszego prawidła w celu uniknięcia zderzenia z innym statkiem, powinien, jeżeli okoliczności na to pozwalają, nie zmieniać kursu w lewo, jeżeli z lewej jego burty znajduje się statek.
d. Niniejsze prawidło nie zwalnia statku mającego ustąpić z drogi od dopełnienia tego obowiązku.
Źródło: tekst polski z Dz.U. z 1977 r. nr 15, poz. 61. W razie wątpliwości rozstrzyga tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw i oryginalne brzmienie Konwencji.
Typowy błąd
Trzymanie kursu i szybkości do samego końca, „bo mam pierwszeństwo”. Prawidło 17 b nakłada na statek mający zachować kurs i szybkość obowiązek działania, gdy zderzenia nie da się już uniknąć manewrem samego ustępującego.