starszy marynarz
Able Seafarer Deck w ogłoszeniach: AB
Najbardziej doświadczony marynarz na pokładzie: steruje, prowadzi obserwację, pracuje przy cumowaniu i konserwacji. Od marynarza wachtowego różni go certyfikat kompetencji, nie tylko staż.
Dystynkcje
bez pasków, kotwica działu pokładowego. Na co dzień pagonów się nie nosi: zakłada się je w portach i na galowo. To zwyczaj armatorski, nie przepis, więc układy bywają różne między firmami i banderami.
Miejsce w hierarchii
- Podlega
- bosmanowi
- Wachta
- na wachcie nawigacyjnej jako sternik i obserwator, wg rozpisania; poza wachtą prace pokładowe
- Dokument
- świadectwo starszego marynarza · prawidło STCW II/5 § 12 i § 15 rozporządzenia o wyszkoleniu (Dz.U. z 2023 r. poz. 1383)
Co robi
- zwyczaj pełni wachtę nawigacyjną jako sternik i obserwator (lookout) na polecenie oficera wachtowego obecność obserwatora na wachcie to wymóg STCW A-VIII/2; kto nim jest, ustala kapitan
- wymóg przy sterowaniu nie prowadzi jednocześnie obserwacji: te obowiązki są rozdzielone (poza małymi statkami z pełnym widokiem ze stanowiska sternika) Kodeks STCW, sekcja A-VIII/2 par. 16
- zwyczaj obsługuje urządzenia kotwiczno-cumownicze, dźwigi i żurawiki statkowe, pełni wachtę przy trapie
- zwyczaj wykonuje polecenia starszego oficera i oficera wachtowego przy załadunku i rozładunku
- zwyczaj prowadzi prace konserwacyjne pod kierunkiem bosmana i obsługuje sprzęt ratunkowy wg rozkładu alarmowego sam rozkład alarmowy to wymóg SOLAS; przydział zadań ustala kapitan
Wymóg = zapisane w konwencji, ustawie albo rozporządzeniu. Zwyczaj = praktyka armatorska; konkretny podział zadań określa system zarządzania bezpieczeństwem (SZB) Twojego armatora i może się różnić między firmami.
Jak zostać starszym marynarzem
Przez świadectwo marynarza wachtowego i 12 do 18 miesięcy dodatkowej praktyki (zależnie od drogi), do tego świadectwo ratownika; część dróg kończy egzamin.
Mało kto wie
Świadectwo starszego marynarza pozwala nie tylko pracować na każdym statku, ale też prowadzić małe jednostki: statek bez własnego napędu poniżej 500 GT w żegludze krajowej albo statek do 15 m i 200 kW bez pasażerów (§ 16 rozporządzenia).