Konstrukcja i ewakuacja
Przegrody pożarowe klasy „A”, „B” i „C”
A, B and C class divisions
Przegrody dzielą statek na strefy i przez określony czas powstrzymują ogień oraz dym. Litera i liczba określają odporność ogniową przegrody.
Kluczowe fakty
- Klasa „A”: konstrukcje ogniotrwałe ze stali (albo materiału równoważnego), ognio- i dymoszczelne przez godzinną próbę ogniową.
- Liczba za literą to czas izolacji: A-60, A-30, A-15 i A-0 oznaczają, że strona niewystawiona na ogień nie nagrzeje się średnio o więcej niż 140°C przez odpowiednio 60, 30, 15 albo 0 minut.
- Klasa „B”: konstrukcje opóźniające pożar z materiałów niepalnych (ściany, sufity, oszalowania), o niższych wymaganiach niż „A”.
- Klasa „C”: konstrukcje z uznanych materiałów niepalnych, bez wymagań co do przenikania dymu i płomienia ani wzrostu temperatury.
- W kanałach wentylacyjnych przegrody uzupełniają klapy przeciwpożarowe: zwykle otwarte, a podczas pożaru zamykane, żeby ogień nie rozszedł się kanałem.
- Klapa przeciwpożarowa utrzymuje odporność ogniową przegrody; klapa dymowa zatrzymuje tylko dym i gorące gazy.
Na co uważać
Definicja materiału niepalnego opiera się na wyniku próby: podgrzany do około 750°C nie pali się i nie wydziela par zdolnych do samozapłonu (badanie wg Kodeksu FTP).
Podstawa prawna
PRS, Klasyfikacja i budowa, Część V, def. 1.2.23-24, 1.2.39, 1.2.66-68 i rozdział 2.2; Kodeks FTP.
Nazewnictwo za przepisami Polskiego Rejestru Statków (Klasyfikacja i budowa, Część V oraz Nadzór konwencyjny, Część VIII). To nie jest tekst prawny: w razie wątpliwości decyduje aktualne brzmienie Konwencji i przepisów.