Szybkość bezpieczna: prawidło 6 MPZZM

Każdy statek powinien stale iść z bezpieczną szybkością, tak aby mógł podjąć właściwe i skuteczne działanie w celu uniknięcia zderzenia i zatrzymać się w odległości odpowiedniej do istniejących okoliczności i warunków.

Przy ustalaniu bezpiecznej szybkości powinny być w szczególności uwzględnione następujące czynniki:

a. przez wszystkie statki:

1. i. widzialność;
2. ii. natężenie ruchu, łącznie ze zgrupowaniami statków rybackich lub innych statków;
3. iii. zdolność manewrowa statku, a zwłaszcza odległość potrzebna do zatrzymania się statku i jego zwrotność w istniejących warunkach;
4. iv. podczas nocy obecność na dalszym planie świateł, takich jak światła nabrzeżne lub rozproszenie świateł własnych;
5. v. stan wiatru, morza i prądu oraz bliskość niebezpieczeństw nawigacyjnych;
6. vi. zanurzenie w stosunku do dostępnej głębokości wody;

b. ponadto przez statki używające radaru:

1. i. charakterystyka, sprawność oraz ograniczenia urządzenia radarowego;
2. ii. ograniczenia wynikające z użytej skali zasięgu radaru;
3. iii. wpływ stanu morza, pogody i innych zakłócających źródeł na wykrywanie radarem obiektów;
4. iv. możliwość niewykrywania przez radar w odpowiedniej odległości małych statków, lodów i innych pływających obiektów;
5. v. liczba, położenie i ruch statków wykrytych przez radar;
6. vi. dokładniejsza ocena widzialności przy użyciu radaru do określenia odległości do statków lub innych obiektów znajdujących się w pobliżu.