Statek pilotowy pełniący służbę
Białe nad czerwonym widoczne dookoła widnokręgu, na topie. Białe nad czerwonym: „White over Red, Pilot ahead”. Pilot na służbie.
Przeciągnij po scenie, żeby obejść statek dookoła. Dotknij światła, żeby poznać jego nazwę.
Światła (prawidło 29)
| Światło | Barwa | Sektor | Wysokość nad wodą |
|---|---|---|---|
| białe widoczne dookoła widnokręgu (górne, na topie) | białe | widoczne dookoła widnokręgu, 360° | 8,3 m |
| czerwone widoczne dookoła widnokręgu (dolne, na topie) | czerwone | widoczne dookoła widnokręgu, 360° | 7,3 m |
| burtowe zielone | zielone | burtowe pr. burty, 112,5° | 3,6 m |
| burtowe czerwone | czerwone | burtowe l. burty, 112,5° | 3,6 m |
| białe rufowe | białe | rufowe, 135° (wokół rufy) | 1,5 m |
Model: jednostka 17 m. Wysokości i rozmieszczenie według Załącznika I COLREG (pozycjonowanie świateł).
Sygnał mgłowy
Jak statek o napędzie mechanicznym; dodatkowo może nadać cztery krótkie: sygnał rozpoznawczy pilota (pr. 35).
Krótki dźwięk trwa około 1 sekundy, długi od 4 do 6 sekund (prawidło 32). Przycisk odtwarzania jest w symulatorze wyżej.
Na co uważać
Białe nad czerwonym to pilot. Czerwone nad białym to połów. Kolejność barw ma znaczenie.
Burtowe i rufowe gdy w drodze. Na kotwicy: te dwa światła widoczne dookoła widnokręgu plus światła kotwiczne.
Prawidło 29: Statek pilotowy
Na służbie: dwa światła widoczne dookoła widnokręgu na topie: górne białe, dolne czerwone, a gdy w drodze także burtowe i rufowe. Na kotwicy: te dwa światła widoczne dookoła widnokręgu plus światła kotwiczne.
Streszczenie własne na podstawie USCG Navigation Rules (International = COLREG 72 ze wszystkimi poprawkami, stan aktualny). To nie jest tekst prawny: w razie wątpliwości decyduje oryginalne brzmienie Konwencji.