kapitan

Miejsce w hierarchii

Podlega

armatorowi (na lądzie łącznikiem jest osoba wyznaczona, w praktyce mówimy DPA)

Kieruje

całą załogą statku, przez kierowników działów

Wachta

na większych statkach zazwyczaj nie pełni wachty nawigacyjnej: wchodzi na mostek przy podejściach, w cieśninach, przy ograniczonej widzialności i zawsze, gdy wzywa go oficer wachtowy. Na mniejszych jednostkach, gdzie oficerów pokładowych jest trzech (kapitan, starszy oficer, oficer wachtowy), bierze zwykle wachtę 08:00 do 12:00 i 20:00 do 24:00, a w porcie starszy oficer z oficerem wachtowym przechodzą na 6 na 6. Wszystko zależy od składu załogi i charakteru pracy statku

Dokument

dyplom kapitana (od 500 do 3000 GT) albo dyplom kapitana żeglugi wielkiej (3000 GT i powyżej, na wzorze: Master Mariner) · prawidło STCW II/2 § 30 rozporządzenia o wyszkoleniu (Dz.U. z 2023 r. poz. 1383)

Co robi

• wymóg kieruje pracą na statku i reprezentuje armatora wobec załogi art. 38 ust. 1 ustawy o pracy na morzu
• wymóg realizuje politykę bezpieczeństwa armatora, motywuje załogę do jej przestrzegania i wydaje polecenia w sposób jasny i prosty Kodeks ISM, sekcja 5.1
• wymóg przegląda działanie SZB (systemu zarządzania bezpieczeństwem, w praktyce mówimy SMS) i zgłasza niezgodności kierownictwu na lądzie Kodeks ISM, sekcja 5.1.5
• wymóg ustala układ wacht nawigacyjnych i upewnia się, że jest odpowiedni do bezpiecznej żeglugi Kodeks STCW, sekcja A-VIII/2
• wymóg rozpatruje skargi załogi (ma na to 14 dni) i wpisuje ważne zdarzenia do dziennika pokładowego art. 38 i 97 ustawy o pracy na morzu
• wymóg kontroluje pomieszczenia mieszkalne (co najmniej raz w miesiącu) oraz zapasy żywności i wody, kuchnię i miejsca przechowywania (raz w tygodniu) art. 38 ust. 5 i 6 ustawy o pracy na morzu
• zwyczaj wydaje oficerom wachtowym stałe i nocne rozkazy (standing orders, night orders) utrwalony w SZB; ramą jest STCW A-VIII/2
• zwyczaj prowadzi statek przy manewrach, podejściach i w trudnych warunkach, decyduje o kontakcie z pilotem, agentem i władzami portu

Wymóg = zapisane w konwencji, ustawie albo rozporządzeniu. Zwyczaj = praktyka armatorska; konkretny podział zadań określa system zarządzania bezpieczeństwem (SZB) Twojego armatora i może się różnić między firmami.

Jak zostać kapitanem

Droga prowadzi przez dyplom starszego oficera i co najmniej 12 miesięcy pływania na tym stanowisku. Dyplom kapitana żeglugi wielkiej pozwala dowodzić każdym statkiem.