oficer mechanik wachtowy

Engineer Officer in Charge of Watch (w ogłoszeniach: 3rd Engineer, 4th Engineer) w ogłoszeniach: 3/E, 4/E

Oficer siłowni: pełni wachtę maszynową albo dyżur i opiekuje się przydzielonymi mechanizmami. Trzeci i czwarty mechanik to funkcje armatorskie na tym samym dyplomie.

poziom operacyjny (STCW) stanowisko z dokumentem kwalifikacyjnym na statku usłyszysz: „trzeci”, „czwarty”

Dystynkcje

2 złote paski, śruba działu maszynowego (trzeci mechanik nosi zwykle 2 paski, czwarty 1). Na co dzień pagonów się nie nosi: zakłada się je w portach i na galowo. To zwyczaj armatorski, nie przepis, więc układy bywają różne między firmami i banderami.

Miejsce w hierarchii

Podlega: drugiemu mechanikowi
Wachta: na statkach z obsadzoną siłownią wachty maszynowe; na statkach UMS praca dzienna i dyżury (duty engineer)
Dokument: dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej · prawidło STCW III/1 § 48 rozporządzenia o wyszkoleniu (Dz.U. z 2023 r. poz. 1383)

Co robi

wymóg przed przejęciem wachty maszynowej zapoznaje się ze stanem siłowni wg procedury: rozkazy, prowadzone prace, poziomy w zbiornikach, stan mechanizmów Kodeks STCW, sekcja A-VIII/2 część 5-2 par. 100
zwyczaj opiekuje się przydzielonymi mechanizmami (zwyczajowo trzeci: prądnice i kotły, czwarty: pompy, sprężarki i wirówki)
zwyczaj prowadzi bunkrowanie, sonduje zbiorniki i prowadzi zapisy
zwyczaj na statkach UMS pełni nocne dyżury: automatyka alarmuje, dyżurny mechanik reaguje

Wymóg = zapisane w konwencji, ustawie albo rozporządzeniu. Zwyczaj = praktyka armatorska; konkretny podział zadań określa system zarządzania bezpieczeństwem (SZB) Twojego armatora i może się różnić między firmami.

Jak zostać oficerem mechanikiem wachtowym

Po szkole morskiej: 12 miesięcy połączonego szkolenia warsztatowego i praktyki (w tym 6 miesięcy na statkach 750 kW i powyżej). Bez szkoły: 36 miesięcy. W każdej drodze 6 miesięcy wachty maszynowej pod nadzorem.

Zobacz ścieżkę: oficer mechanik wachtowy Przeszkolenia na stanowisku

Mało kto wie

Siłownia okresowo bezzałogowa (UMS) zmieniła ten zawód: zamiast nocnych wacht mechanicy pracują w dzień, a nocą statku pilnuje automatyka i dyżurny mechanik wzywany alarmem do kabiny.