drugi mechanik

Second Engineer Officer w ogłoszeniach: 2/E

Zastępca starszego mechanika i faktyczny kierownik codziennej pracy siłowni. Odpowiednik starszego oficera, tylko pod pokładem.

poziom zarządzania (STCW) stanowisko z dokumentem kwalifikacyjnym na statku usłyszysz: „drugi”

Dystynkcje

3 złote paski, śruba działu maszynowego. Na co dzień pagonów się nie nosi: zakłada się je w portach i na galowo. To zwyczaj armatorski, nie przepis, więc układy bywają różne między firmami i banderami.

Miejsce w hierarchii

Podlega: starszemu mechanikowi
Kieruje: codzienną pracą siłowni (mechanicy wachtowi, motorzyści, fitter)
Wachta: klasycznie 04:00 do 08:00 i 16:00 do 20:00 w siłowni; na statkach UMS praca dzienna z dyżurami (zwyczaj)
Dokument: dyplom drugiego oficera mechanika (od 750 do 3000 kW albo 3000 kW i powyżej) · prawidło STCW III/2 i III/3 § 48 rozporządzenia o wyszkoleniu (Dz.U. z 2023 r. poz. 1383)

Co robi

wymóg przejmuje odpowiedzialność za napęd i instalacje w razie niezdolności starszego mechanika do pracy STCW, prawidło I/1 pkt .9 (definicja drugiego oficera mechanika)
zwyczaj planuje i rozdziela prace w siłowni, prowadzi plan konserwacji zapobiegawczej
zwyczaj opiekuje się silnikiem głównym i najważniejszymi mechanizmami pomocniczymi (podział zależy od firmy)
zwyczaj nadzoruje motorzystów i fittera
zwyczaj w wielu firmach odpowiada za sprawy środowiskowe siłowni: separator zęzowy, spalarkę, odpady olejowe wymogi środowiskowe to MARPOL; przypisanie ich drugiemu mechanikowi to praktyka

Wymóg = zapisane w konwencji, ustawie albo rozporządzeniu. Zwyczaj = praktyka armatorska; konkretny podział zadań określa system zarządzania bezpieczeństwem (SZB) Twojego armatora i może się różnić między firmami.

Jak zostać drugim mechanikiem

Przez dyplom oficera mechanika wachtowego, praktykę na statkach o odpowiedniej mocy i egzamin na poziomie zarządzania.

Zobacz ścieżkę: drugi oficer mechanik (od 750 do 3000 kW)Zobacz ścieżkę: drugi oficer mechanik (3000 kW i powyżej) Przeszkolenia na stanowisku

Mało kto wie

Uwaga na nazwy: polski „drugi oficer mechanik” to w ogłoszeniach Second Engineer (2/E), zastępca chiefa. W skali płacowej ITF „1st Eng” stoi z kolei na poziomie Chief Officera. Nazwy mieszają się między systemami; rozstrzyga dyplom, nie etykieta.