starszy mechanik
Chief Engineer Officer (w ogłoszeniach: Chief Engineer) w ogłoszeniach: C/E, CHENG
Szef działu maszynowego: odpowiada przed kapitanem za napęd, energię i całą technikę statku. W swoim dziale jest tym, kim kapitan na mostku.
„Starszy oficer mechanik oznacza najstarszego stopniem oficera mechanika odpowiedzialnego za mechaniczny napęd statku, za eksploatację i konserwację mechanicznych i elektrycznych instalacji na statku”
Dystynkcje
4 złote paski, śruba działu maszynowego. Na co dzień pagonów się nie nosi: zakłada się je w portach i na galowo. To zwyczaj armatorski, nie przepis, więc układy bywają różne między firmami i banderami.
Miejsce w hierarchii
- Podlega
- kapitanowi
- Kieruje
- działem maszynowym (mechanicy, elektroautomatyk, motorzyści)
- Wachta
- zwykle bez wachty: ustala wachty maszynowe i jest wzywany do awarii
- Dokument
- dyplom starszego oficera mechanika (od 750 do 3000 kW albo 3000 kW i powyżej) · prawidło STCW III/2 i III/3 § 48 rozporządzenia o wyszkoleniu (Dz.U. z 2023 r. poz. 1383)
Co robi
- wymóg odpowiada za mechaniczny napęd statku oraz eksploatację i konserwację instalacji mechanicznych i elektrycznych STCW, prawidło I/1 pkt .8 (definicja starszego oficera mechanika)
- wymóg w konsultacji z kapitanem ustala wachty maszynowe i upewnia się, że wystarczają do bezpiecznego pełnienia Kodeks STCW, sekcja A-VIII/2 par. 11
- wymóg przed podróżą określa z kapitanem potrzeby: paliwo, wodę, smary, chemikalia i części zapasowe Kodeks STCW, sekcja A-VIII/2 część 2 par. 4
- zwyczaj planuje remonty i budżet techniczny, zamawia części, współpracuje z superintendentem armatora
- zwyczaj prowadzi dokumentację maszynową, w tym książkę olejową sama książka olejowa to wymóg MARPOL; to, kto ją prowadzi, ustala armator
Wymóg = zapisane w konwencji, ustawie albo rozporządzeniu. Zwyczaj = praktyka armatorska; konkretny podział zadań określa system zarządzania bezpieczeństwem (SZB) Twojego armatora i może się różnić między firmami.
Jak zostać starszym mechanikiem
Przez dyplom drugiego oficera mechanika i praktykę na tym stanowisku, z egzaminem na poziomie zarządzania. Tego stanowiska, tak jak kapitańskiego, nie można objąć na zezwolenie zastępcze.
Mało kto wie
Konwencja nazywa go „starszym oficerem mechanikiem”, ale Kodeks STCW w definicji poziomu zarządzania pisze krótko „starszy mechanik”. Obie formy są urzędowe i pochodzą z tego samego Dziennika Ustaw.