Statki pasażerskie
Bezpieczeństwo pasażerów i ładunku na ro-ro
STCW V/2.9 Statki pasażerskie podstawa: § 84 ust. 1 pkt 4 ważność: 5 lat (§ 91 ust. 2) stan prawny: 07.07.2026
Jak nazywa się świadectwo
Tak brzmi nazwa na dokumencie, po polsku i po angielsku (wzory: załączniki nr 15 i 16 rozporządzenia). Przydatne, gdy armator albo agencja prosi o konkretny certyfikat.
świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa pasażerów i ładunku oraz szczelności kadłuba na statku pasażerskim typu ro-ro
Certificate of Training in Passenger Safety, Cargo Safety and Hull Integrity on ro-ro passenger ships
Kto musi je mieć
Na statkach pasażerskich typu ro-ro: kapitanowie, starsi oficerowie mechanicy, starsi oficerowie, drudzy oficerowie mechanicy oraz wszystkie osoby odpowiedzialne za zaokrętowanie pasażerów, załadunek, wyładunek i opiekę nad ładunkiem oraz zamykanie otworów w kadłubie zewnętrznym (§ 84 ust. 1 pkt 4). Nie dotyczy statków pasażerskich w żegludze krajowej do 12 Mm od portu schronienia.
Pełny wykaz świadectw wymaganych na Twoim stanowisku i typie statku: przeszkolenia na stanowisko.
Warunki uzyskania
- ukończenie odpowiedniego przeszkolenia (§ 84 ust. 2)
- ukończone 16 lat (§ 4 ust. 5)
Ważność i odnowienie
5 lat (§ 91 ust. 2)
- 12-miesięczna praktyka pływania na statkach pasażerskich typu ro-ro odbyta w okresie ostatnich 5 lat (§ 84 ust. 4)
- bez tej praktyki: ukończenie odpowiedniego przeszkolenia na to świadectwo (§ 84 ust. 5)
- datę ważności odnawianego świadectwa ustala się odpowiednio wg § 95 ust. 4 (§ 91 ust. 3)
Zastępstwa i zwolnienia
- zwolnienie: statki pasażerskie w żegludze krajowej do 12 Mm od portu schronienia (§ 84 ust. 1 pkt 4)
Na co uważać
- Dotyczy też osób od ładunku i furt. Poza czwórką kierowniczą kurs obowiązuje wszystkich odpowiedzialnych za zaokrętowanie pasażerów, operacje ładunkowe i zamykanie otworów w kadłubie zewnętrznym (§ 84 ust. 1 pkt 4). Na promie to np. oficer wachtowy nadzorujący załadunek pokładu samochodowego.
- Odnowienie liczy praktykę tylko z ro-ro. 12 miesięcy w ostatnich 5 latach musi być odbyte na statkach pasażerskich typu RO-RO (§ 84 ust. 4). Pływanie na zwykłym wycieczkowcu tu nie pomaga; wtedy odnawiasz kursem (§ 84 ust. 5).
- Typowy pakiet promowy. Oficerowie ro-ro zwykle kompletują trzy dokumenty pasażerskie: kierowanie tłumem, zarządzanie kryzysowe i ten kurs.
- Gdzie na kurs: w ośrodku uznanym przez administrację morską (morskiej jednostce edukacyjnej, MJE); pełny wykaz z filtrem masz w rejestrze uznanych ośrodków. Świadectwo przeszkolenia wydaje urząd morski.
Inne przeszkolenia z tej grupy
- Kierowanie tłumem (crowd management) STCW V/2.7
- Bezpieczeństwo dla obsługujących pasażerów STCW V/2.6
- Zarządzanie kryzysowe i zachowania ludzkie STCW V/2.8
Najczęstsze pytania
Kto musi mieć to świadectwo?
Na statkach pasażerskich typu ro-ro: kapitanowie, starsi oficerowie mechanicy, starsi oficerowie, drudzy oficerowie mechanicy oraz wszystkie osoby odpowiedzialne za zaokrętowanie pasażerów, załadunek, wyładunek i opiekę nad ładunkiem oraz zamykanie otworów w kadłubie zewnętrznym (§ 84 ust. 1 pkt 4).
Ile jest ważne i jak je odnowić?
Jest ważne 5 lat (§ 91 ust. 2). Odnawia się je 12-miesięczną praktyką pływania na statkach pasażerskich typu ro-ro odbytą w ostatnich 5 latach (§ 84 ust. 4), a bez takiej praktyki trzeba ukończyć odpowiednie przeszkolenie (§ 84 ust. 5).
Kogo nie dotyczy ten wymóg?
Nie dotyczy statków pasażerskich w żegludze krajowej do 12 Mm od portu schronienia (§ 84 ust. 1 pkt 4).
Czy praktyka na zwykłym wycieczkowcu wystarczy do odnowienia?
Nie. Do odnowienia liczy się tylko praktyka odbyta na statkach pasażerskich typu ro-ro (§ 84 ust. 4). Pływanie na innym statku pasażerskim nie wystarcza, wtedy odnawia się świadectwo kursem (§ 84 ust. 5).
Gdzie zrobić kurs?
W ośrodku uznanym przez administrację morską, czyli morskiej jednostce edukacyjnej (MJE). Pełny wykaz uznanych ośrodków masz w rejestrze ośrodków w tym serwisie, a samo świadectwo przeszkolenia wydaje urząd morski.
Kurs w ośrodku ma cenę rynkową, bez urzędowego cennika. Co jest opłatą urzędową, a co ceną ośrodka: ile kosztuje rozpoczęcie pracy na morzu.