Statki pasażerskie
Zarządzanie kryzysowe i zachowania ludzkie
STCW V/2.8 Statki pasażerskie podstawa: § 84 ust. 1 pkt 3 ważność: 5 lat (§ 91 ust. 2) stan prawny: 07.07.2026
Jak nazywa się świadectwo
Tak brzmi nazwa na dokumencie, po polsku i po angielsku (wzory: załączniki nr 15 i 16 rozporządzenia). Przydatne, gdy armator albo agencja prosi o konkretny certyfikat.
świadectwo przeszkolenia w zakresie zarządzania kryzysowego i zachowań ludzkich
Certificate of Training in Crisis Management and Human Behaviour
Kto musi je mieć
Na statkach pasażerskich: kapitanowie, starsi mechanicy, starsi oficerowie, drudzy oficerowie mechanicy oraz wszystkie osoby wpisane na listę alarmową, ponoszące odpowiedzialność za bezpieczeństwo pasażerów w sytuacji zagrożenia (§ 84 ust. 1 pkt 3). Nie dotyczy załóg statków pasażerskich w żegludze krajowej uprawnionych do przewozu nie więcej niż 50 pasażerów.
Pełny wykaz świadectw wymaganych na Twoim stanowisku i typie statku: przeszkolenia na stanowisko.
Warunki uzyskania
- ukończenie odpowiedniego przeszkolenia (§ 84 ust. 2)
- ukończone 16 lat (§ 4 ust. 5)
Ważność i odnowienie
5 lat (§ 91 ust. 2)
- 12-miesięczna praktyka pływania na statkach pasażerskich odbyta w okresie ostatnich 5 lat (§ 84 ust. 3)
- bez tej praktyki: ukończenie odpowiedniego przeszkolenia na to świadectwo (§ 84 ust. 5)
- datę ważności odnawianego świadectwa ustala się odpowiednio wg § 95 ust. 4 (§ 91 ust. 3)
Zastępstwa i zwolnienia
- zwolnienie: załogi statków pasażerskich w żegludze krajowej uprawnionych do przewozu nie więcej niż 50 pasażerów (§ 84 ust. 1 pkt 3)
Na co uważać
- Krąg obowiązanych jest szerszy niż czwórka kierownicza. Poza kapitanem, starszym oficerem i mechanikami obowiązek obejmuje każdą osobę z listy alarmowej odpowiedzialną za bezpieczeństwo pasażerów w zagrożeniu (§ 84 ust. 1 pkt 3).
- Małe statki krajowe zwolnione. Wymóg nie dotyczy załóg statków pasażerskich w żegludze krajowej uprawnionych do przewozu nie więcej niż 50 pasażerów. Decyduje uprawnienie statku, nie liczba pasażerów faktycznie na pokładzie.
- Komplet promowy to zwykle trzy kursy. W praktyce oficerowie promów łączą ten dokument z kierowaniem tłumem (V/2.7) i na ro-ro z bezpieczeństwem pasażerów i ładunku (V/2.9). Odnowienia wszystkich trzech opierają się o praktykę na pasażerskich, przy czym dla ro-ro liczy się wyłącznie praktyka na pasażerskich typu ro-ro (§ 84 ust. 4).
- Gdzie na kurs: w ośrodku uznanym przez administrację morską (morskiej jednostce edukacyjnej, MJE); pełny wykaz z filtrem masz w rejestrze uznanych ośrodków. Świadectwo przeszkolenia wydaje urząd morski.
Inne przeszkolenia z tej grupy
- Kierowanie tłumem (crowd management) STCW V/2.7
- Bezpieczeństwo dla obsługujących pasażerów STCW V/2.6
- Bezpieczeństwo pasażerów i ładunku na ro-ro STCW V/2.9
Najczęstsze pytania
Kto musi mieć to świadectwo?
Na statkach pasażerskich: kapitanowie, starsi mechanicy, starsi oficerowie, drudzy oficerowie mechanicy oraz wszystkie osoby wpisane na listę alarmową, ponoszące odpowiedzialność za bezpieczeństwo pasażerów w sytuacji zagrożenia (§ 84 ust. 1 pkt 3).
Ile jest ważne i jak je odnowić?
Jest ważne 5 lat (§ 91 ust. 2). Odnawia się je 12-miesięczną praktyką pływania na statkach pasażerskich odbytą w ostatnich 5 latach (§ 84 ust. 3), a bez takiej praktyki trzeba ukończyć odpowiednie przeszkolenie (§ 84 ust. 5).
Kogo nie dotyczy ten wymóg?
Nie dotyczy załóg statków pasażerskich w żegludze krajowej uprawnionych do przewozu nie więcej niż 50 pasażerów (§ 84 ust. 1 pkt 3). Decyduje uprawnienie statku, nie liczba pasażerów faktycznie na pokładzie.
Czym różni się od kierowania tłumem?
Zarządzanie kryzysowe (V/2.8) dotyczy kierownictwa i osób z listy alarmowej odpowiedzialnych za bezpieczeństwo pasażerów, a kierowanie tłumem (V/2.7) obejmuje szerszy krąg osób pomagających pasażerom. Oficerowie promów zwykle łączą oba dokumenty, a na ro-ro dochodzi jeszcze bezpieczeństwo pasażerów i ładunku (V/2.9).
Gdzie zrobić kurs?
W ośrodku uznanym przez administrację morską, czyli morskiej jednostce edukacyjnej (MJE). Pełny wykaz uznanych ośrodków masz w rejestrze ośrodków w tym serwisie, a samo świadectwo przeszkolenia wydaje urząd morski.
Kurs w ośrodku ma cenę rynkową, bez urzędowego cennika. Co jest opłatą urzędową, a co ceną ośrodka: ile kosztuje rozpoczęcie pracy na morzu.