Manewrowanie dużymi statkami

Nawigator z lornetką na mostku statku, ekrany radarów — Nawigacyjne i pokładowe

Manewrowanie dużymi statkami

STCW B-V/a Nawigacyjne i pokładowe podstawa: § 87 ważność: bezterminowe (§ 91 ust. 1) stan prawny: 07.07.2026

Jak nazywa się świadectwo

Tak brzmi nazwa na dokumencie, po polsku i po angielsku (wzory: załączniki nr 15 i 16 rozporządzenia). Przydatne, gdy armator albo agencja prosi o konkretny certyfikat.

świadectwo przeszkolenia w zakresie manewrowania dużymi statkami i statkami o nietypowych charakterystykach manewrowych

Certificate of Practical Training in Handling of Large Ships and Ships with Unusual Manoeuvring Characteristics

Kto musi je mieć

Kapitan na statkach o nietypowych charakterystykach manewrowych oraz na statkach o pojemności brutto powyżej 50000 ma obowiązek posiadać to świadectwo (§ 87 ust. 1).

Pełny wykaz świadectw wymaganych na Twoim stanowisku i typie statku: przeszkolenia na stanowisko.

Warunki uzyskania

ukończenie przeszkolenia na to świadectwo (§ 87 ust. 2)

Ważność i odnowienie

bezterminowe (§ 91 ust. 1)

Na co uważać

Dwa progi obowiązku. Świadectwo wymagane jest, gdy statek ma nietypowe charakterystyki manewrowe ALBO pojemność brutto powyżej 50000. Wystarczy jeden z tych warunków (§ 87 ust. 1).
Dotyczy kapitana. Obowiązek nałożony jest wprost na kapitana takiego statku, nie na pozostałych oficerów.
Kurs praktyczny. Wzór świadectwa to Certificate of Practical Training (sekcja B-V/a Kodu STCW); szkolenie ma charakter manewrowy, często na symulatorze lub modelach.
Obowiązek jest polski, w konwencji to zalecenie. Obowiązek posiadania tego świadectwa nakłada § 87 polskiego rozporządzenia, a sekcja B-V/a należy do części B Kodeksu STCW, która zawiera zalecenia, nie obowiązkowe minimum (prawidło I/1 ust. 2 Konwencji). Pod obcą banderą analogiczny dokument może nie być wymagany albo być wymagany na innych zasadach; rozstrzygają przepisy państwa bandery i armator.
Gdzie na kurs: w ośrodku uznanym przez administrację morską (morskiej jednostce edukacyjnej, MJE); pełny wykaz z filtrem masz w rejestrze uznanych ośrodków. Świadectwo przeszkolenia wydaje urząd morski.

Inne przeszkolenia z tej grupy

Obsługa i wykorzystanie ECDIS STCW A-II/1, A-II/2, A-II/3
Radar i ARPA, poziom operacyjny STCW A-II/1
Radar i ARPA, poziom zarządzania STCW A-II/2
Nautyczne dowodzenie statkiem (BRM) STCW A-II/1, A-II/2
Współpraca ze Służbami SAR SOLAS V/7.3

← cały katalog przeszkoleń

Najczęstsze pytania

Kto musi mieć świadectwo manewrowania dużymi statkami?

Kapitan na statkach o nietypowych charakterystykach manewrowych oraz na statkach o pojemności brutto powyżej 50000 ma obowiązek posiadać to świadectwo. Wystarczy jeden z tych dwóch warunków (§ 87 ust. 1).

Jak zdobyć to świadectwo?

Wystarczy ukończyć przeszkolenie w zakresie manewrowania dużymi statkami i statkami o nietypowych charakterystykach manewrowych (§ 87 ust. 2). To kurs praktyczny, często na symulatorze lub modelach statków.

Ile jest ważne świadectwo i czy trzeba je odnawiać?

Świadectwo jest bezterminowe (§ 91 ust. 1), nie trzeba go odnawiać.

Czy obowiązek dotyczy tylko kapitanów?

Tak, obowiązek nałożony jest wprost na kapitana takiego statku, nie na pozostałych oficerów.

Gdzie zrobić kurs manewrowania dużymi statkami?

Kurs prowadzą ośrodki uznane przez administrację morską (MJE); pełny wykaz takich ośrodków masz w rejestrze ośrodków w tym serwisie. Samo świadectwo przeszkolenia wydaje urząd morski.

Kurs w ośrodku ma cenę rynkową, bez urzędowego cennika. Co jest opłatą urzędową, a co ceną ośrodka: ile kosztuje rozpoczęcie pracy na morzu.