Nawigacyjne i pokładowe
Nautyczne dowodzenie statkiem (BRM)
STCW A-II/1, A-II/2 Nawigacyjne i pokładowe podstawa: § 89 ust. 1 pkt 5 ważność: bezterminowe (§ 91 ust. 1) stan prawny: 07.07.2026
Jak nazywa się świadectwo
Tak brzmi nazwa na dokumencie, po polsku i po angielsku (wzory: załączniki nr 15 i 16 rozporządzenia). Przydatne, gdy armator albo agencja prosi o konkretny certyfikat.
świadectwo przeszkolenia w zakresie nautycznego dowodzenia statkiem
Certificate of Training in Bridge Resource Management
Kto musi je mieć
Oficerowie działu pokładowego. Świadectwo potwierdza przeszkolenie w nautycznym dowodzeniu statkiem oraz wykorzystaniu umiejętności przywódczych i kierowniczych, znane w branży jako Bridge Resource Management (§ 89 ust. 1 pkt 5, wzór z załącznika nr 16).
Pełny wykaz świadectw wymaganych na Twoim stanowisku i typie statku: przeszkolenia na stanowisko.
Warunki uzyskania
- ukończenie przeszkolenia na to świadectwo (§ 89 ust. 1)
Ważność i odnowienie
bezterminowe (§ 91 ust. 1)
Zastępstwa i zwolnienia
- osoba, która ukończyła szkolenie kwalifikacyjne na poziomie operacyjnym lub zarządzania w dziale pokładowym w żegludze międzynarodowej (program z art. 74 ust. 4 ustawy), spełnia warunki do uzyskania tego świadectwa (§ 89 ust. 2)
Na co uważać
- Zwykle wynika ze szkolenia kwalifikacyjnego. Kto ukończył szkolenie kwalifikacyjne na poziomie operacyjnym lub zarządzania w dziale pokładowym w żegludze międzynarodowej, spełnia warunki do uzyskania tego świadectwa bez osobnego kursu (§ 89 ust. 2). To ważne dla absolwentów uczelni morskich.
- Odpowiednik maszynowy. W dziale maszynowym analogiczne świadectwo to dowodzenie siłownią okrętową (Engine Room Resource Management, § 89 ust. 1 pkt 6).
- Zakres wg sekcji A-II/1 i A-II/2 Kodu STCW: nautyczne dowodzenie oraz umiejętności przywódcze i kierownicze.
- W Polsce wydaje się na to osobne świadectwo. Kompetencje z tego świadectwa Konwencja STCW umieszcza w wyszkoleniu na dyplom (sekcje A-II/1 i A-II/2 Kodeksu), a polskie rozporządzenie formalizuje je jako oddzielne świadectwo. Uwaga praktyczna od nas: obce administracje zwykle nie wydają takiego osobnego dokumentu, ale armatorzy pod obcą banderą często proszą o polski certyfikat do kompletu; miej go w teczce dokumentów.
- Gdzie na kurs: w ośrodku uznanym przez administrację morską (morskiej jednostce edukacyjnej, MJE); pełny wykaz z filtrem masz w rejestrze uznanych ośrodków. Świadectwo przeszkolenia wydaje urząd morski.
Inne przeszkolenia z tej grupy
- Obsługa i wykorzystanie ECDIS STCW A-II/1, A-II/2, A-II/3
- Radar i ARPA, poziom operacyjny STCW A-II/1
- Radar i ARPA, poziom zarządzania STCW A-II/2
- Manewrowanie dużymi statkami STCW B-V/a
- Współpraca ze Służbami SAR SOLAS V/7.3
Najczęstsze pytania
Kto musi mieć świadectwo nautycznego dowodzenia statkiem (BRM)?
Oficerowie działu pokładowego. Świadectwo potwierdza przeszkolenie w nautycznym dowodzeniu statkiem oraz wykorzystaniu umiejętności przywódczych i kierowniczych, znane jako Bridge Resource Management (§ 89 ust. 1 pkt 5).
Czy trzeba robić osobny kurs BRM?
Nie zawsze. Kto ukończył szkolenie kwalifikacyjne na poziomie operacyjnym lub zarządzania w dziale pokładowym w żegludze międzynarodowej, spełnia warunki do uzyskania tego świadectwa bez osobnego kursu (§ 89 ust. 2).
Ile jest ważne świadectwo BRM?
Jest bezterminowe (§ 91 ust. 1), nie trzeba go odnawiać.
Czym różni się BRM od ERM?
BRM, czyli nautyczne dowodzenie statkiem, dotyczy działu pokładowego, a jego odpowiednikiem w dziale maszynowym jest dowodzenie siłownią okrętową, czyli Engine Room Resource Management (§ 89 ust. 1 pkt 6).
Gdzie zrobić kurs BRM?
W ośrodku uznanym przez administrację morską (MJE); pełny wykaz uznanych ośrodków masz w rejestrze ośrodków w tym serwisie, a świadectwo przeszkolenia wydaje urząd morski.
Kurs w ośrodku ma cenę rynkową, bez urzędowego cennika. Co jest opłatą urzędową, a co ceną ośrodka: ile kosztuje rozpoczęcie pracy na morzu.