Dział hotelowy
Steward i obsługa pasażerów
Dział hotelowy STCW V/2 poziom: pomocniczy podstawa: § 69 i § 84 stan prawny: 06.07.2026 przeszkolenia ITR i p.poż. podstawowa odnawiane co 5 lat (§ 80 ust. 2)
Sposoby uzyskania
Znajdź wiersz pasujący do Twojego wykształcenia. Każda droga ma własną podstawę prawną.
| Wykształcenie / droga | Staż | Egzamin | Podstawa |
|---|---|---|---|
| kurs (ośrodek szkoleniowy) każdy statek (steward, mesowy): komplet świadectw przeszkoleń w zakresie bezpieczeństwa z uznanego ośrodka | bez dodatkowego stażu bez wymogu praktyki pływania; rozporządzenie nie przewiduje świadectwa kwalifikacyjnego dla stanowisk obsługi | nie | § 69 ust. 1 |
| kurs (ośrodek szkoleniowy) statek pasażerski (prom, wycieczkowiec), bezpośrednia obsługa pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich | bez dodatkowego stażu bez wymogu praktyki pływania; dodatkowo świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa dla obsługujących pasażerów (STCW V/2.6) wymóg nie dotyczy statków pasażerskich w żegludze krajowej do 12 Mm od portu schronienia | nie | § 84 ust. 1 pkt 2 |
Nie wiesz, jak liczyć swój staż? Zobacz jak liczyć praktykę pływania: przeliczniki dla załóg wymiennych, statków bez napędu i rybackich, oraz co w ogóle liczy się jako pływanie.
Policz, ile Ci brakuje: kalkulator Następny krok ustawi ten szczebel jako cel i wskaże najbliższą drogę.
Wymagane świadectwa i dokumenty
Nowe świadectwa wymagane na tym szczeblu. Pełny wykaz dla całego stanowiska (z niższymi szczeblami) znajdziesz w zestawieniu jakie przeszkolenia na jakie stanowisko.
- świadectwa przeszkoleń z § 69 ust. 1 (każdy członek załogi): indywidualne techniki ratunkowe, ochrona przeciwpożarowa stopnia podstawowego, elementarne zasady udzielania pierwszej pomocy medycznej, bezpieczeństwo własne i odpowiedzialność wspólna, problematyka ochrony na statku
- na statku pasażerskim w żegludze międzynarodowej: przeszkolenie zapoznawcze dotyczące sytuacji zagrożeń na statkach pasażerskich, przed dopuszczeniem do pracy (§ 79 ust. 1)
- przy bezpośredniej obsłudze pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich: świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa dla członków załóg bezpośrednio obsługujących pasażerów (§ 84 ust. 1 pkt 2, STCW V/2.6)
- gdy rozkład alarmowy wyznacza do pomocy pasażerom w sytuacji zagrożenia: świadectwo przeszkolenia w zakresie kierowania tłumem (§ 84 ust. 1 pkt 1, STCW V/2.7)
Egzamin
Bez egzaminu kwalifikacyjnego. Rozporządzenie nie przewiduje świadectwa kwalifikacyjnego dla stanowisk obsługi: wymagane są wyłącznie świadectwa przeszkoleń.
Terminy sesji, opłaty i zasady zapisów: egzamin CMKE.
Czym jest dział hotelowy
Na statku towarowym dział hotelowy jest mały: kucharz i czasem steward (mesowy), który dba o mesę, kabiny i prowiant dla kilkunastu osób załogi. Na promach i statkach pasażerskich ten sam dział bywa największą częścią załogi: recepcja, obsługa kabin, restauracje, bary, sklepy. Hotel na wodzie, stąd nazwa.
Rozporządzenie kwalifikacyjne reguluje wprost tylko kucharzy (rozdział „Kucharze okrętowi”, § 24-28): drabinę młodszego kucharza i kucharza okrętowego opisujemy osobno. Nazwy pozostałych stanowisk hotelowych pochodzą z praktyki armatorów, nie z przepisu. Dlatego w tabeli wyżej nie ma stażu do wypływania: liczą się przeszkolenia, które musisz mieć przed wejściem na statek.
Na co uważać
- Praca stewarda nie liczy się do stażu na kucharza. Praktykę do świadectwa kucharza okrętowego § 27 liczy wyłącznie na stanowisku młodszego kucharza okrętowego. Jeśli celujesz w kuchnię, pilnuj, jakie stanowisko wpisują Ci w książeczce żeglarskiej.
- Na pasażerskim bez V/2.6 nie obsłużysz pasażerów. Członkowie załogi zajmujący się bezpośrednią obsługą pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich muszą mieć świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa dla obsługujących pasażerów (§ 84 ust. 1 pkt 2). Wyjątek: statki pasażerskie w żegludze krajowej do 12 Mm od portu schronienia.
- Rozkład alarmowy może dołożyć kierowanie tłumem. Jeżeli jesteś wyznaczony do pomocy pasażerom w sytuacji zagrożenia, obowiązuje Cię świadectwo przeszkolenia w zakresie kierowania tłumem (§ 84 ust. 1 pkt 1). Jego odnowienie wymaga 12 miesięcy praktyki na statkach pasażerskich w ostatnich 5 latach (§ 84 ust. 3) albo ponownego przeszkolenia (§ 84 ust. 5).
- Pierwszy dzień na pasażerskim zaczyna się od szkolenia. Przed dopuszczeniem do pracy na statku pasażerskim w żegludze międzynarodowej każdy nowo zaokrętowany członek załogi odbywa na statku przeszkolenie zapoznawcze dotyczące sytuacji zagrożeń, odpowiednie do stanowiska (§ 79 ust. 1).
- W żegludze krajowej jest lżej. Załogi statków żeglugi krajowej innych niż pasażerskie są zwolnione ze świadectwa bezpieczeństwa własnego i odpowiedzialności wspólnej (§ 69 ust. 4), a załogi statków żeglugi krajowej z problematyki ochrony (§ 69 ust. 5). Cztery z pięciu przeszkoleń można też mieć w postaci jednego zbiorczego świadectwa przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa (§ 69 ust. 3).
- Odnowienia po 5 latach nie są automatyczne. ITR i ochrona przeciwpożarowa stopnia podstawowego są ważne 5 lat (§ 80 ust. 2). Do odnowienia trzeba przeszkolenia uaktualniającego i 6 miesięcy praktyki pływania z ostatnich 5 lat (§ 80 ust. 3), a gdy świadectwo wygasło ponad 12 miesięcy temu albo praktyki brakuje: pełnego przeszkolenia od nowa (§ 80 ust. 8).
- Do pracy potrzebujesz też książeczki żeglarskiej i świadectwa zdrowia od lekarza uprawnionego (obowiązki z ustawy o pracy na morzu). W książeczce dokumentujesz praktykę pływania (§ 93 ust. 1), a ważne świadectwo zdrowia jest warunkiem uzyskania i odnowienia dyplomów i świadectw (§ 5). Jak je załatwić, opisujemy w pierwszych krokach.
Najczęstsze pytania
Jakie świadectwo kwalifikacyjne trzeba mieć na stewarda?
Żadne. Rozporządzenie nie przewiduje świadectwa kwalifikacyjnego dla stanowisk obsługi, takich jak steward czy mesowy. Wymagany jest wyłącznie komplet świadectw przeszkoleń w zakresie bezpieczeństwa (§ 69 ust. 1).
Ile praktyki potrzeba, żeby zostać stewardem?
Żadnej. § 69 ust. 1 nie wymaga wcześniejszej praktyki pływania, tylko kompletu przeszkoleń z uznanego ośrodka.
Jakie przeszkolenia trzeba mieć?
Na każdym statku: indywidualne techniki ratunkowe, ochrona przeciwpożarowa stopnia podstawowego, elementarne zasady pierwszej pomocy medycznej, bezpieczeństwo własne i odpowiedzialność wspólna oraz problematyka ochrony na statku (§ 69 ust. 1). Przy bezpośredniej obsłudze pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich dochodzi świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa dla obsługujących pasażerów (§ 84 ust. 1 pkt 2).
Czy trzeba mieć dodatkowe przeszkolenie na statku pasażerskim?
Tak, przy bezpośredniej obsłudze pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich obowiązuje świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa dla obsługujących pasażerów, STCW V/2.6 (§ 84 ust. 1 pkt 2). Wyjątek dotyczy statków pasażerskich w żegludze krajowej do 12 Mm od portu schronienia.
Czy przeszkolenia trzeba odnawiać?
Przeszkolenia ITR i ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego są ważne 5 lat (§ 80 ust. 2). Odnowienie wymaga przeszkolenia uaktualniającego i 6 miesięcy praktyki pływania z ostatnich 5 lat (§ 80 ust. 3), a gdy świadectwo wygasło ponad 12 miesięcy temu albo brakuje praktyki, konieczne jest pełne przeszkolenie od nowa (§ 80 ust. 8).